kekuatan dan distribusi tegangan sambungan las type in a line dan overlap pada bracket dengan menggunakan metode elemen hingga

kekuatan dan distribusi tegangan sambungan las type in a line dan overlap pada bracket dengan menggunakan metode elemen hingga Muhammad Farizal Primary Author Nur Yanu Nugroho, S.T., M.T. Contributor Didik Hardianto, Ir., M.T. Contributor mixed material bibliography Surabaya Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah 2016 monographic id Indonesia xxi, 148 p. : ill. ; 29 cm. Pada pengerjaan pengelasan bracket kapal sering dijumpai proses pengelasan dengan sambungan pengelasan yang bervariasi, hal ini menyebabkan kekuatan atau sifat mekanik yang dihasilkan juga berbeda-beda. Dalam penelitian ini akan dikaji kekuatan sambungan las type In a Line Joint (Butt-Joint) dan Overlap Joint setelah dilakukan Pengujian Tarik (Tensile Test), Pengujian Tekuk (Bending Test), dan Pengujian Kekerasan (Hardness). Spesimen dibuat mengikuti standar BKI. Dari pengujian yang dilakukan dapat diambil data tentang karakteristik kekuatan tarik antara lain (ultimate tensile strength) rata-rata 419,11 N/mm2 untuk sambungan butt-joint dan 280 N/mm2 untuk lap-joint. Kekuatan luluh (yield strength) rata-rata 288 N/mm2 untuk sambungan butt-joint dan 200 N/mm2 untuk lap-joint. Perpanjangan (elongation) rata-rata 7% untuk sambungan buttjoint dan 18,67% untuk lap-joint. Untuk penyusutan luasan daerah penampang material (reduction of area) rata-rata 49,33% untuk sambungan butt-joint dan ditarik kesimpulan sambungan las butt-joint lebih baik daripada sambungan las 43,33% untuk lap-joint. Dari variasi sambungan pengelasan yang dilakukan dapat lap-joint. Dari grafik metode elemen hingga yang dibuat menggunakan software SOLIDWORKS juga menunjukan bahwa sambungan butt-joint lebih merata dalam distribusi teganganya daripada lap-joint. Perhitungan statistik dengan metode analisa varian ANAVA menunjukan bahwa variasi yang diberikan memberikan pengaruh terhadap hasil percobaan, yaitu ternyata Fhitung > Fcrit, maka hipotesa H0 ditolak dan H1 diterima, dimana variasi sambungan las yang dipilih antara sambungan butt-joint maupun lap-joint sangat berpengaruh terhadap kekuatan tarik material tersebut. bracket kapal kekuatan tarik kekuatan tekuk Metode Elemen Hingga hardness sambungan lapjoint sambungan in a line (butt-joint) NONE Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya 621.16.12 Muh k S0200442016 Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT 621.16.12 Muh k 1807 2016-09-07 10:34:19 2016-09-07 14:46:19 machine generated